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今天下午，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制舉行新聞發(fā)布會，介紹提升國際貨運走廊通行能力的工作。讓我們一起看看——
-國際快遞運輸-
國際郵件在第一季度逆勢增長
第一季度，國際和港澳臺，共發(fā)送快件3.2億封，同比增長9.5%，行業(yè)呈現(xiàn)反向增長、穩(wěn)步復蘇的趨勢。
如何保護國際遞送渠道？
支持郵政、順豐，圓通等郵政、快遞企業(yè)開通新的國際航線，增加新的貨機，用全貨機擴大運輸能力。
為了加強國際運輸能力的供給，我們應該通過談判將客戶轉(zhuǎn)變?yōu)樨浳?，增加包機、點對點包機，尋求航運和國際鐵路運輸渠道，并增加海外倉庫。
加強與相關國家和地區(qū)以及萬國郵聯(lián)，鐵路合作組織、世界海關組織等國際組織和機構(gòu)的聯(lián)系，促進國際物流體系的完善和技術標準的相互認可，提高中，國際郵件和特快專遞的傳遞效率，確保國際傳遞渠道的暢通。
-確保順利運輸-
費用減免74億元
分階段減免進出口貨物港口建設費、貨物港口費、港口設施保安費等穩(wěn)定的外貿(mào)服務。據(jù)統(tǒng)計，這一階段的減費超過70億元。
此外，引導大型港口企業(yè)和航運企業(yè)適當延長免費存放期，減免集裝箱租金等措施，為企業(yè)降低成本約4億元。
解決冰箱的積壓問題
春節(jié)前后，國內(nèi)需求下降，部分集疏運渠道特別是卡車司機供不應求，天津、上海港大量冰箱積壓，通過改造增加倉儲設施，提高冷藏集裝箱集疏運能力，及時恢復正常港口生產(chǎn)秩序。
—中—歐，的列車運行
所有對外運輸都已恢復
3月28日，武漢開始了它在杜伊斯堡， 德國，的第一次歐班列、中，之旅，并于4月14日抵達目的地。這表明中國所有在中和歐運營火車的主要城市都已經(jīng)恢復了火車運輸。
3月份的數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史新高
3月份，運行的列車數(shù)量超過800輛，離開的列車數(shù)量超過500輛，這兩項都創(chuàng)下了單月記錄。在整個流行期間，它實現(xiàn)了反向增長。目前，從4月份的情況看，中歐，的列車延續(xù)了上個月的發(fā)展勢頭，尤其是中國至歐的貨運需求大幅增加。
防疫物資優(yōu)先運輸
目前，歐疫情嚴峻，對當?shù)厣詈头酪呶镔Y的需求相對較強。在中歐，已經(jīng)運輸了很多物資，在這方面，國鐵集團專門將國際合作防疫物資部署到中，這一重點運輸保障，并采取了優(yōu)先運輸、優(yōu)先裝載、優(yōu)先運輸?shù)却胧?，確保了運輸?shù)募皶r性。
目前，中歐，的Banlie已經(jīng)運送了44.8萬件防疫物資和1440噸。它主要到達意大利，德國，西班牙，捷克，波蘭，匈牙利、荷蘭、立陶宛等國家，并以這些國家為節(jié)點，通過歐向更多國家分發(fā)，有效地促進了國際防疫合作。—對問題做出回應—
如何處理國際郵件快遞的延誤、丟失和損壞？
對于進口清關后的郵件快遞，在確保安全的前提下，優(yōu)化分揀流程，盡快安排發(fā)貨。
暢通訴求渠道，及時回應并妥善解決用戶的合理需求。